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原创大城市买车,最后还是躲不过20万内长续航纯电轿车 | 变态学生在线视频帮选车4期

时间:2019-08-11 10:07栏目:变态学生在线视频 点击: 57 次

【懂车之道 导购】提起纯电动汽车往往给人印象就是,续航里程不足、充电难问题。随着现在汽车制造水平的不断提高,电池技术方面的日益成熟。越来越多的国产纯电轿车渐渐的走进人们的生活,凭借国家政策的补贴以及超低的售价,更多的人会去选择一台纯电轿车作为家用代步。可能有人担心续航问题,家用代步够不够用啊?

其实这方面的问题完全不用担心,家庭用车偶尔跑跑长途选择一台新能源车还是可以的,随着现在充电桩的普及再也不用为充电难发愁了。道哥认为:现在满大街的新能源车跑滴滴、顺风车,他们都不担心,作为家用还有什么好纠结的呢?今天道哥就给大家推荐几款国产比较火的的新能源车,开出去还比较有面子。

推荐车型一:长安逸动新能源(EV460)

厂商指导价:12.99-13.99万元

补贴后售价:12.99-13.99万元

推荐指数:三颗半星

展开剩余87%

逸动EV460是长安在新能源市场投放的一款重磅产品,相比传统燃油乘用车,逸动EV460不论从产品设计、内饰质感、动力操控方面都得到全面提升。

外观方面,逸动EV460采用全新家族蝶翼式设计,X型封闭前脸格栅,搭配镀铬装饰条的装饰,时尚大气变态学生在线视频,尽显运动气息。尾部的“EV”标识也强调了它纯电动的身份。既然推荐拿来家用变态学生在线视频,怎么能少的了宽敞的车身空间呢?逸动长宽高为4740X1820X1530mm变态学生在线视频,轴距为2700mm,整体表现接近于一台标准B级车型尺寸,家用代步完全够了。

内饰方面:中控台设计得比较简约时尚,采用双色拼接内饰,配合仿拉丝金属饰板的搭配,整体档次感瞬间提升。大面积软质搪塑工艺包裹,质感十足手感细腻。大尺寸中控屏,也是符合时下主流。配置方面搭载长安最新版In Call3.0智能车载互联系统,给驾乘者提供一个更加智能化的驾驶环境。

动力方面,搭载行业首创的“三合一电驱”系统,能够实现同等电量下更长续航。在国标NEDC工况续航里程实测达到430km,路试实测续航里程达到460km,60km/h等速工况续航里程高达550km,秒杀同级别电动车。并支持慢充8至9小时充满,快充则只需0.75小时便能充到80%。在满电情况下,开着它可以从天津到北京吃个早餐,也可以从成都到重庆吃个火锅,都是完全可以的。

推荐车型二:吉利帝豪新能源(EV450)

厂商指导价:16.58-23.83万元

补贴后售价:12.58-15.58万元

推荐指数:三颗星

帝豪EV450是在传统燃油车基础上打造出来的一款新能源车。外观方面继续沿用家族式的水滴涟漪式风格,不同的是中网前脸采用封闭式设计,日间行车灯集成在大灯组内,尾灯造型由三角形改为横条形。前保险杠的横向条幅,有效拉伸了视觉宽度,整体造型也要更加时尚前卫。

内饰方面:整体设计规矩规整,做工用料方面也比较扎,中控台部分同样也是运用质感较好的软性材料,真皮包裹的三幅式平底方向盘包含定速巡航和多媒体控制等多项功能。8英寸触控屏虽说有点小,但是功能实用像手机互联、内置行车记录仪、360全景影像以及呼叫中心等都有配备。

动力方面,EV450搭载永磁同步驱动电机,最大功率为163马力,最大扭矩为250牛·米。三元锂电池的最大容量为52kWh,搭配ITCS电池智能温控管理系统,在快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时。而在慢充模式下,充满电需要9小时。EV450在综合工况下的续航里程达到400km,在60km/h等速工况下,续航里程将超过450km,这样的续航里程完全满足日常出行。

推荐车型三:比亚迪秦Pro新能源

厂商指导价:13.69-29.99万元

补贴后售价:13.69-29.99万元

推荐指数:四颗星

比亚迪秦上市已经有一段时间了,之前凭借插电混动版的比亚迪秦,以5.9S的百公里加速时间,经常活跃在飙车一族当中。相对于混动车型,秦Pro新能源车相对低调了些(可能秒天秒地的思域的风头盖过了它吧)。

外观方面,秦Pro EV超能版同样采用了“Dragon Face”的设计语言,外观方面没有太大的变化,矩阵式进气格栅与犀利动感的LED大灯,彰显年轻时尚的气息。车身尺寸长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距2718mm,无论尺寸还是轴距,在紧凑型轿车中算是比较出众的。

内饰方面,采用星际环抱式座舱设计,撑起整个内饰亮点的莫过于这台12.8英寸自适应悬浮Pad,支持多种应用娱乐系统,配合比亚迪智能云服务能实现一系列的远程控制,凸显出科技感与智能化。配置方面,秦Pro EV超能版支持智能语音交互系统,可以通过语音来实现控制行车记录仪、座椅加热、屏幕旋转、多媒体设置等多种功能。同样在安全方面,秦Pro EV超能版实了现L2级别智能驾驶辅助,满满的体现出对驾乘者安全性方面的重视。

动力方面,秦Pro EV超能版搭载的是一台永磁同步电机,高功率高续航版本的电机最大功率为135kW,最大扭矩为280牛米,三元锂电池的容量为69.5Kw,综合工况续航里程为520km,在目前新能源汽车市场上,还是有着比较大的优势的。

小编有话说:就目前新能源汽车强势发展的形势下,加上国家政策方面的支持,伴随国家禁售燃油车时间的确定,相信未来将是新能源汽车的天下。通过这三款车型的对比,从它们身上可以看到我们自主品牌在新能源汽车市场的进步。道哥认为:以上三款车型选择哪一款都非常不错,可以根据自己的预算、品牌喜好方面选择。(图:来源网络;文:懂车之道 刘辉 编辑)

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